گردگیر دیسک چرخ قطعه ای جهت ارتباط کوئل با شمع موتور خودرو. وایر شمع لازم است تا پس از گذشت بازه مشخص زمانی تعویض شود.

در سیستم تعلیق خودرو (خواه تعلیق جلو باشد و یا تعلیق عقب) قطعه ای وجود دارد که پایه اصلی سیستم ترمز تعلیق است.

این قطعه که از فلزی بسیار مقاوم و مستحکم ساخته شده ؛ در سیستم های ترمز دیسکی

به آن ، گردگیر دیسک چرخ ، گردگیر دیسک ترمز و نهایتا گردگیر ترمز می گویند.

و در سیستم های ترمز کاسه ای با نام طبق ترمز شناخته می شود.

سیستم ترمز دیسکی

گردگیر ترمز بر روی سگدست قرار می گیرد و مجموعه دیسک ترمز را در بر می گیرد.

گردگیر دیسک چرخ در واقع هم در نقش پایه و هم در نقش محافظی برای دیسک ترمز به حساب می آید.

سیستم ترمز کاسه ای

در این سیستم طبق ترمز وجود دارد که پایه های مستحکمی برای سوار شدن لنت ها و دیگر ادوات ترمز هستند.

در این سیستم دیسکی وجود نداشته و لنت ها درون محفظه ای بسته شامل دیسک چرخ و طبق ترمز قرار می گیرند.

از آنجا که گردگیر ترمز ارتباط مستقیم با دیسک چرخ دارد در ادامه

به نقش دیسک ترمز (چرخ) و نحوه عملکرد سیستم ترمز می پردازیم.

وظیفه کلی دیسک چرخ در خودرو

هنگامی که بر پدال ترمز فشار می دهیدپس از طی مراحلی در سیستم ترمز نهایاتاً لنتهای ترمزی

که در کالیپر ترمز چرخ قرار گرفته اند و در دو طرف دیسک ترمز واقع شده اند

به دو سطح دیسک به میزان مساوی ای فشار وارد کرده

و با استفاده از قانون اصطکاک به کاهش سرعت و نهایاتاً توقف کامل خودرو می انجامد.

کار سیستم ترمز به صورت کلی به شرح زیر است:

زمانی که بر روی پدال ترمز می فشارید، روغن توسط بوستر ترمز از مخزن روغن ترمز مکیده می شود.

سپس از لوله های مخصوص عبور روغن ترمز گذشته، وارد شلنگ ترمز شده و نهایتاً وارد کالیپر ترمز می شود.

در این مرحله پیستون های کالیپر ، لنت ترمز را به دیسک چرخ چسبانده و ایجاد اصطکاک می کند.

برای همین عملکرد به ظاهر ساده قطعات و عوامل بسیاری دخیل هستند.