دیسک چرخ قطعه ای بسیار مستحکم که چرخ بر روی آن قرار می گیرد. علاوه بر چرخ ، لنت ترمز با ایجاد اصطکاک با سطح آن باعث توقف خودرو می شود ؛ از این رو نام دیگرش دیسک ترمز است.

نگاهی کلی بر دیسک ترمز

برای پی بردن به نقش بسیار مهم و حیاتی دیسک چرخ خودرو در سیستم ترمز خودرو باید گفت که هنگامی که بر پدال ترمز فشار می دهید

پس از طی مراحلی در سیستم ترمز نهایاتا لنتهای ترمزی که در کالیپر ترمز چرخ قرار گرفته اند

و در دو طرف دیسک ترمز واقع شده اند به دو سطح دیسک به میزان مساوی ای فشار وارد کرده

و با استفاده از قانون اصطکاک به کاهش سرعت و نهایاتا توقف کامل خودرو می انجامد.

برای آنکه بتوانیم به کار دیسک ترمز که به نام های دیسک چرخ و روتور نیز شناخته می شود؛ مختصری از نحوه عملکرد سیستم ترمز را بیان می کنیم.

کار سیستم ترمز به صورت کلی به شرح زیر است:

زمانی که بر روی پدال ترمز می فشارید، روغن توسط بوستر ترمز از مخزن روغن ترمز مکیده می شود.

سپس از لوله های مخصوص عبور روغن ترمز گذشته، وارد شلنگ ترمز شده و نهایتاً وارد کالیپر ترمز می شود.

در این مرحله پیستون های کالیپر ، لنت ترمز را به دیسک چرخ چسبانده و ایجاد اصطکاک می کند.

برای همین عملکرد به ظاهر ساده قطعات و عوامل بسیاری دخیل هستند.

اصلی ترین قطعاتی که در سیستم ترمز دخیلند عبارتند از:
پدال ترمز
پمپ ترمز
بوستر ترمز
کالیپر ترمز (کالیپر عقب و کالیپر جلو)
شیلنگ ترمز (شیلنگ ترمز عقب و شیلنگ ترمز جلو)
لنت ترمز (لنت ترمز کفشکی و لنت ترمز دیسکی)
سنسور ترمز
کاسه چرخ
سنسور های مخصوص سیستم ABS

عمل ترمز گرفتن شاید در نگاه نخست بسیار ساده به نظر آید.

ولی نگه داشتن یک خودروی حداقل یک تنی نیازمند اعمال یک قدرت بسیار زیادیست.

این نیرو در وهله اول از طریق فشردن پای راننده بر روی پدال ترمز حاصل می شود.

ولی این نیرو آنقدری نیست که بتواند لنت های ترمز را به میزان مورد نیاز برای توقف خودرو به دیسک چرخ بچسباند.

لذا ضروریست که این نیرو از طریقی چند برابر شود.

در سیستم ترمز خودرو نیز با کمک برخی اهرم ها و همچنین کمک فشار روغن ترمز نهایتاً نیروی مورد نیاز برای پیستون های کالیپر ترمز فراهم می شود.

شلنگ ترمز در سیستم ترمز خودرو همچون یک پل ارتباطی عمل می کند.